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维修工人“桑拿房”里修公交车:如许的日子还会许多

工夫:2018-05-17 20:20阅读:

修缮工俞经伟正在改换387路公交车破坏的轮胎。(张燕董美巧摄)

  昨天下战书2时许,一辆“热腾腾”的公交车开进了市公交镇海公司的维修车间。车虽熄了火,但车身上下分发的热度,远超室外35℃的低温。复杂理解状况后,班组长许益成拿过东西刀,纯熟地拧开车尾的螺丝钉,在1米多深的维修地沟里仰着头干活。闷热的气味覆盖着他,汗滴不知不觉“爬”满了黝黑的面容,令他简直睁不开眼睛。“车辆呈现漏油、气压高,能够变速箱二轴油封呈现题目了。”许徒弟说,半个小时后,他才从维修地沟里钻出来,脸上挂满了黑黑的“油花”。

  一到低温天,公交车就容易“中暑”“闹性情”,呈现抛锚、爆胎等题目的概率比平常要超过跨过50%以上。昨天,市公交镇海公司这个1000多平方米的维修车间里“如火如荼”。热的,不只仅是收支维修的车辆,另有靠近50℃的室温。车间内高六七米,有3条维修地沟,空间还算宽阔,固然前后透风,但一辆辆公交车怠速运转分发的热气,把这里蒸得如桑拿房普通。

  市公交镇海公司维修车间有100余名工人,分为机工、电工、胎工、金工、漆工等十几个工种,承当着360多辆公交车的维修、颐养任务。

  27岁的俞经伟是一名轮胎工,下战书正在改换一辆387路公交车的轮胎。闷热的车间内,排风机吹出的风灼热。换胎要用力气更要用巧劲才行,俞徒弟用电开工具把螺帽逐个拧上去,抡起一把大铁锤,把轮子边转边敲,卸了上去。在这里,任何一个维修工种都是技能和力气的“双重磨练”。轮胎重达30公斤,钢圈重达5公斤,只见俞徒弟拿着撬棍,转着圈撬轮胎的内沿,把轮胎扒上去,改换新轮胎。“公司每天300多辆公交车在路上跑,每天总有十多个轮子出题目,同时还需求改换快磨平的轮胎,保证行驶平安。”俞徒弟说。

  除了应急维修,每天还要面临一样平常小修、根底维护。许益成说,“明天是往年第一个低温天,每年都要阅历低温,接上去如许的日子还会许多,我们早就有了心思预备。”

  宁波日报记者张 燕

  通讯员 董美巧邵建荣

原标题:“桑拿房”里修公交车

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